2007年11月29日星期四

火車?巴士?能用JR Pass坐JR四國高速巴士?

下面是利用火車和巴士來往四國四個主要城市的最快時間示意圖。



可見,不管乘火車或巴士,時間分別不大。唯有高松-德島,火車佔優;松山-高知,巴士佔優。選擇火車或巴士,看來還要看時刻表是否配合,和車費何者便宜。

我的日本遊一般日數較長,區域移動較大,幾乎一定利用JR Pass,故在四國的交通選擇就僅限於火車了。據周氏夫婦的實戰經驗,其實在四國利用高速巴士移動可算是省錢而絕不浪費時間的戰略

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如果像我一樣買了JR Pass的話,是否真的只能坐火車?其實,JR四國巴士都能串連這四個主要城市(高松-德島除外),但JR Pass是否適用於這些線路?

日本鐡路周遊券 有效性:JR巴士公司的各地方線和一部分高速線路
● JR巴士公司=JR北海道巴士、JR東北巴士、JR關東巴士、JR東海巴士、西日本JR巴士、中國JR巴士、JR四國巴士、JR九州巴士
● 能夠利用的高速線路如下:札幌-小樽/盛岡-弘前;東京-名古屋/京都/大阪/築波中心;名古屋-京都/大阪;大阪-津山/加西花卉中心

串連這四個主要城市的JR四國巴士,在其網頁上都被歸類為高速巴士,按理JR Pass應該不適用。

旅程中親身在松山駅的JR四國巴士票務處提出這個疑問,得到的答案如上面所述是否定的。

松山至高知,巴士2.5小時可達,火車則要4小時。即是說,巴士又快又便宜。但我這種持JR Pass的旅客,只能徒呼奈何。

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JR四國巴士經營的,除多條高速巴士線(JR Pass不適用)外,就只有兩條路線巴士線:

- 土佐山田 ⇔ 大栃
- 松山 ⇔ 久万高原 ⇔ 落出

據網友BLUESKYVFX的實戰經驗,JR Pass可用於松山至久万高原一段。

因此可以推論,JR Pass適用於JR四國巴士的路線巴士。

2007年11月25日星期日

四國,幸會

下午3時15分,前往四國德島市的高速巴士從大阪JR難波站上面的巴士站開出。

我被分配司機後的第一行位置,景觀開揚。

當巴士從高架公路駛過阪神一帶,眼前盡是密麻麻灰蒙蒙盒子式的屋頂群和伸爪冒煙形同怪物的工業廠房時,不禁從心中感嘆:從這角度看,日本真醜!一切都是當年高速工業化和城市化的後遺癥。



不久,巴士駛離關西,經明石海峽大橋進入淡路島,漸入佳境。在山、海、村落的拱托下太陽徐徐下降,金光遍灑。


兩個多小時後,巴士停在JR德島站前的巴士總站。

入住站前ホテルサンルート(Hotel Sunroute)徳島。簡單晚餐。一宿無話。

四國,幸會。

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從德島站出口向前偏左望過去,一座挑高的新型大廈就在巴士站後方,那便是ホテルサンルート(Hotel Sunroute)徳島所在。Sunroute的標誌并不明顯,不過,只要看到大大的MEITEN-GAI字樣,那就對了。

2007年11月18日星期日

行程(18/11/07 修訂版)

(行程基本沒有改動。與24/10/07 修訂版不同之處,主要在於12月4和5日住宿宇多津,而非琴平)

D1 24/11 (六/土) | 宿:大阪
晚上到達關西空港 | 南海電鐵往大阪難波 | 晚飯 休息

D2 25/11 (日/日) | 宿:德島
早上大阪 | 午後乘巴士往德島 | 德島觀光

D3 26/11 (一/月) | 宿:德島
早上德島 | 近中午往鳴門(13:20干潮) | 下午返回德島 | 夜觀阿波舞

D4 27/11 (二/火) | 宿:高松
啟動14天JR Pass | 往高松 中午前到達 | 高松市內觀光

D5 28/11 (三/水) | 宿:高松
小豆島一天遊

D6 29/11 (四/木) | 宿:松山
往松山 | 下午道後溫泉、石手寺、奧道後

D7 30/11 (五/金) | 宿:松山
內子、大洲、白滝、下灘一天遊

D8 1/12 (六/土) | 宿:高知
松山、今治、西条 | 夜車往高知

D9 2/12 (日/日) | 宿:高知
上午日曜市、高知市內 | 下午桂濱

D10 3/12 (一/月) | 宿:祖谷
早上往祖谷 | かずら橋、祖谷溫泉周邊

D11 4/12 (二/火) | 宿:宇多津
早上大步危游覽船 | 往宇多津 | 下午琴平、金刀比羅宮 | 夜觀瀨戶大橋

D12 5/12 (三/水) | 宿:宇多津
直島一天遊

D13 6/12 (四/木) | 宿:東京
早車往東京 | 六本木之丘、Tokyo Midtown、汐留

D14 7/12 (五/金) | 宿:東京
川越、十条、中野、新宿...

D15 8/12 (六/土) | 宿:東京
橫濱一天遊

D16 9/12 (日/日) | 宿:大阪
海濱幕張Gardenwalk Outlet或東京大學一帶 | 傍晚往大阪

D17 10/12 (一/月) | 宿:大阪
淡路夢舞台一天遊 | 夜遊神戶 | 14天JR Pass完結

D18 11/12 (二/火)
大阪逛街購物 | 關西空港晚機離開

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不計第一天,17天的行程,12天遊四國,3天東京,2天大阪。

(嚴格而言,淡路島屬兵庫縣,不算四國一部分)

2007年11月17日星期六

一星期後出發!

從關西乘巴士往德島/高松

遊四國,若德島為其中一站,絕對應該考慮從關西地區乘巴士前往或離開。

- 巴士利用明石/鳴門大橋,而火車使用瀨戶大橋,一來一往,體驗連接本州與四國的兩組大橋。
- 從大阪往德島,2.5小時內到達,方便快捷。若從神戶出發,更不需2小時。
- 可由關西空港直接前往(4000日元,2小時45分鐘)。
- 票價相對便宜(大阪3600日元、神戶2900日元),對不使用JR Pass者尤其劃算。

關西空港前往高松(5000日元,3.5小時)的最大好處是直接,若乘火車總體時間雖不太長但要轉車兩次(關西空港-新大阪|新大阪-岡山|岡山-高松)。

不同巴士公司,行走大阪-德島/高松的路線稍有不同。有的由梅田/大阪出發,經難波(JR四國巴士)。有的由難波出發,經梅田/大阪(德島巴士)。若住宿酒店在難波一帶,應乘前者,較省時間。否則,乘後者。

Foot Bus往高松的巴士只停南海難波和JR難波。若想乘Foot Bus往來高松和梅田/大阪的話,可考慮該公司提供的巴士+火車套票,既省時又便宜,唯一缺點是需在神戶轉車)

* JR難波站正式名稱為「湊町バスターミナル」或「湊町BT」

當然,從關西也可乘巴士前往松山和高知,但相對火車的優勢較不明顯。

2007年11月14日星期三

JR四國站名及編號

按下圖可連結到JR四國網站內,一個提供日英線路名稱,全部車站站名及路線記號的pdf檔。

- 紅字車站設有售票處
- 大紅字車站為縣會車站

2007年11月5日星期一

自找麻煩的祖谷一宿遊

祖谷是日本的知名秘景,但交通不便,景點之間的往來更是不便中的不便。另外,區內住宿選擇不多,亦經常客滿。

遊祖谷,最理想的方法是自駕,否則就要靠火車(JR)加區內巴士(四國交通)了。方案有三:

(1)四國交通提供的西祖谷定期觀光巴士
- 3月至11月每天運行
- 阿波池田站11:30出發,16:20返回結束
- 遍遊區內景點(大歩危舟下り ラピス大歩危 平家屋敷 かずら橋 小便小僧),但時間稍嫌倉促。
- 收費5,200円,連午餐入場活動費用

(從2008年開始,四國交通增設東祖谷定期觀光巴士,於4-11月逢星期六、日、一行走)

(2)巴士加班運行:
- 4月至11月的週末和假期,黃金週及暑假的每天,大歩危峡至かずら橋間巴士加班行駛
- 班次由每天4班來回增至8班

(3)巴士一般運行:
- 不在上述期間時,利用四國交通的兩條祖谷線串連景點
- 大歩危峡至かずら橋間,每天4班來回
- 出合至かずら橋間(經祖谷溫泉/小便小僧),每天3班來回

我會在12月3日由高知往祖谷,入住祖谷美人,第二天離開往琴平。

由於沒有加班巴士,行程安排頗費周章。

2007年11月4日星期日

直接往來小豆島和直島,可以嗎?

可以,乘海上タクシー(Marine Taxi)連接小豆島的土庒港和直島的宮浦港,票價2,000日圓,需時55分鐘。

目前,該項服務屬試驗實施性質,實施期為2007年10月6日至12月24日。需預約。

2007年11月2日星期五

乘"癒しの四国バス"遊足摺岬

即使不計行程後期的淡路一天遊,我在四國將會待上11天,算是滿長的了。但我生性懶閑,行程安排一般比較鬆散,而且我極不喜歡花太長時間在交通上。因此,我在高知縣的行程,僅有高知市和桂濱,連四萬十川都沒能安排進去,更不要說處於天涯海角,四國最南端的足摺岬了。

不過,懶人遊足摺岬倒有一個不錯的方法。JR四國為紀念瀨戶大橋開通20周年,於07年10月到08年3月底推出週末行走的"癒しの四国バス"。星期六由松山往足摺岬,第二天由足摺岬往高知。每程車費2000日元。早出晚到,途中加遊景點(宇和島、龍串、四萬十川、桂濱)。

注:施工期近10年才完成的瀨戶大橋於1988年4月10日首度通車(瀬戸大橋開通20周年記念事業)。