2008年1月28日星期一

瀬戸大橋開通20周年記念事業

今年4月,是瀬戸大橋開通20周年的大日子。從4-10月,將有一連串紀念活動舉行。

欲知活動詳情,請參考以下網址:

瀬戸大橋開通20周年記念事業

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JR四國:「瀬戸大橋線開業20周年」に関する事業概要

2008年1月26日星期六

小豆島橄欖百年祭

2008年是小豆島種植橄欖一百周年紀念。欲知紀念活動詳情,請參考オリーブ百年祭網頁。



說起橄欖和小豆島的緣分,得追溯至西元1908年。當時日本三重縣、鹿兒島縣和香川縣一起嘗試栽植橄欖樹,沒想到最後香川縣的小豆島以種活507棵橄欖樹奪魁,更在3年後成功收穫約7公斤,從此奠定下小豆島「日本橄欖發祥地」的地位,也讓這裡成為充滿地中海風情的小島。和風地中海 日本橄欖發祥地:小豆島

修騎單車環遊日本九十天

九十天顯然只是個約數,因為他在第九十六天(2008年1月21日)才從山口縣柳井市乘船到愛媛縣松山市,開始四國段旅程。

單車環遊日本九十天

第九十六天 山口縣岩國市 到 愛媛縣松山市(N33 50 58.6 E132 47 25.8)45km

(網誌已更名為:那年冬天,我在日本...)

2008年1月24日星期四

騎單車暢遊しまなみ海道

- 在今治進入來島海峽大橋前的サンライズ糸山(日出糸山)可租用單車暢遊しまなみ海道(島波海道)。

- 單車一天租金500日元,電動單車一天800日元,保證金每部1000日元,返回原地還車時退回。

- 租單車者可選擇在途中還車,但不能取回保證金。可利用此方法騎單車往乘巴士或船返,遊覽しまなみ海道。(電動單車不容許中途還車)

- 除租車費外,騎車者還需付過橋費,每段橋50-200日元不等。

● 島波海上觀光路線
● 哇哈哈的生活 跨越海峽的自行車道:瀨戶內海しまなみ海道 (預備知識篇) | (實戰篇)
● 日本自遊易討論區:四國踩單車請教
● 自助旅行的愛好者的遊記

三路進出四國

連接本州和四國的,是三條高速公路:

- 神戶淡路鳴門車道:我乘巴士從大阪往德島,使用的就是這條車道,沿途駛過明石海峽大橋、淡路島和鳴門大橋。

- 瀨戶中央車道:跨海的部分,由瀨戶大橋串連。大橋上層行車,下層為鐵路。在這次旅程中,我利用鐵路三次通過瀨戶大橋

- しまなみ海道(島波海道):建於本州的尾道市與四國的今治市之間,跨越瀨戶內海的六個島嶼。


我沒有使用過しまなみ海道,但在資料搜集和網壇討論時多次涉及。

- しまなみ海道為廣島地區與愛媛縣的往來提供方便。

- 除尾島和今治外,中間的島嶼也有不少吸引遊客的景點。

- 遊客還可騎單車暢遊海道

2008年1月18日星期五

Yokoso! Japan Weeks 2008 四國部分



歷年舉辦的冬季一大盛事「Yokoso! Japan Weeks」在2008年度裡內容將更加豐富多彩,在1/20~2/29期間,將面向訪日遊客,在日本全國展開盛大的宣傳活動。

Yokoso! Japan Weeks 2008:四國

從高松往鳴門觀渦潮有更佳的方法嗎?

(2016-12-29補加:謝謝Kenny在幾則留言中提供的資訊,豐富了從高松往鳴門公園可供選擇的交通方式。正文提到,從高松往鳴門觀渦潮,直接但費時的方法是從高松乘JR往池谷再轉車往鳴門,下車後轉乘巴士往鳴門公園。“走回頭路”但更快捷的方法,是乘JR特急往德島,再轉巴士往鳴門公園。但特急車票不便宜,即使自由席也要2640日元,對不打算使用JR Pass的人來說是個負擔。 
Kenny提供的,近似上述“走回頭路”方法,但從高松往德島,不是坐JR特急,而是高速巴士。好處是便宜得多,單程平日1650日元,假日1100日元,但車程會長一點,約1小時35分。各位可因應自身情況,在三種方法中選最合適的,從高松出發,往鳴門觀渦潮。 
溫馨提示:善用日本交通乘換網站,例如Navitime或Jorudan,可為你節省一點交通時間,因為首段巴士,不一定要坐到德島總站才轉第二段巴士。譬如,在特定日期/時間,在德島大學前轉換才是最快速方法。 
德島バス 交通資訊:高松線(德島-高松) 時刻表/運賃表 | 鳴門線(德島-鳴門公園) 平日時刻表 假日時刻表 運賃表


高松位置適中,交通便捷,難怪有網友曾經計劃以高松為據點周遊四國了。

不過,奇怪的是,鳴門雖離高松不遠,從高松出發往鳴門觀渦潮卻頗傷腦筋。

最“直接”的方法,應算火車加巴士:

高松(JR)池谷(JR)鳴門(巴士)鳴門公園

池谷-鳴門(JR時刻表),一天往來各15班(即約每小時一班),車程不足30分鐘。其中13班連接德島-池谷(即德島-鳴門一天13班直達火車,無須轉車)。從高松去鳴門,則一定要在池谷轉車。

高松往池谷,快車約需1小時(部分快車不停池谷站),普通車則一小時半至超過兩小時不等。因此,連等候轉車時間在內,單從高松往鳴門,已要2-3小時。

鳴門市營巴士的鳴門公園線(時刻表),一天往來各13班(約每小時一班),車程20分鐘,但發車時間並不配合JR到站時間。從鳴門站往鳴門公園,連候車時間,往往又花近1小時。

即是說,從高松到鳴門公園,最樂觀估計,也要2.5小時。

當考慮到鳴門渦潮的觀賞時間,受制於每天的潮見表時,你就明白從高松出發觀潮有多頭痛。

另一種方法,似走回頭路,但可能更快捷:

高松(JR)德島(巴士)鳴門公園

從高松乘特急往德島,只需60-70分鐘,在站前轉乘德島巴士往鳴門公園(時刻表:平日土日祝),一小時即達。

由於特急到站與巴士發車時間一般頗為配合,這種回頭路走法,往往比“直接”方法更快。

兩者合並考慮和使用,可行方案就變得多了。

可是,我始終有點懷疑,高松-鳴門公園,難道真的沒有更佳的方法嗎?

水上光明寺

參觀位於西条市的浄土真宗本願寺派光明寺(又稱南岳山光明寺),在打擾了,安藤桑中已詳細介紹過了。

在這次旅程接觸過的安藤忠雄作品中,光明寺給我留下最深最美好的回憶。

從網上搜尋得到的印象,去過的人不多。其實,西条離松山不過一小時車程,途中又經過今治,絕對是一天遊的好安排。(從岡山乘松山方向特急,兩小時內可達)

除光明寺外,新落成的四國鐵道文化館就在伊予西条站旁。





2008年1月15日星期二

美觀的倉敷

在四國秋悠遊的倉敷不在四國,卻是我秋悠遊四國部分的一部分。

最初構思
中,行程包括廣島/宮島和岡山/倉敷。後來由於加入東京,山陽行程被刪掉。

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12月4日,四國轉晴,獨祖谷雨勢持續,無奈打消在大步危峽乘遊覽船的計劃,直往琴平金刀比羅宮

午後時間該如何打發?高松,宇多津,丸龜,...?

何不去倉敷?

(從岡山乘火車,約15分鐘可達倉敷站。先在站旁的觀光案內所拿地圖,然後步行15分鐘即達倉敷的美觀地區





2008年1月14日星期一

松山

四國的城堡中,大洲城最趣致,但論宏偉可觀,始終不離松山城。

松山城建於山上,要登城,除了乘一般登山吊車外,還可選擇滑雪場用的吊椅。吊椅較過癮,而且等候時間較短。

看誰來了!







道後溫泉、道後公園和松山城外,我去過的松山景點還包括萬翠莊(下面圖一)、愚陀佛庵(下面圖二)和坂之上的雲博物館

此外,大街道/銀天街商店街(下面圖三)也是好逛之地。

至於松山市駅高島屋百貨公司樓上的摩天輪,只曾遠觀。


吃的方面,除了在道後篇提到的蒸魚釜飯外,也在大街道旁的蟹翔嘗過全蟹的釜飯御膳,千多日元,換來的是上等美食和帝王享受。

提提地道小食じゃこ天吧。じゃこ天是蒲鉾(魚漿制品)的一種,但用的是普通小魚,連肉連骨打漿,制成魚板油炸而成。買來當街頭小食可以,拿它來在湯麵中代替油炸腐皮亦佳。松山駅內麵店的じゃこ天烏冬就非常美味。


2008年1月13日星期日

本少爺訪道後

本少爺清晨7時半跳上高松開出的火車,為的是趕上11時從松山駅啟程的少爺列車(坊っちゃん列車)。

懷舊的少爺列車,一般行走於松山市駅-大街道-道後溫泉之間,只有少數班次走古町-松山駅-大街道-道後溫泉路線。

● 松山駅是JR站,松山市駅是伊予鐵路站,是不同地點的不同車站
● 坊っちゃん列車時刻表
● 坊っちゃん列車單程300日元,連市内電車和巴士1日乘車劵500日元

半小時後,本少爺到達風格獨特的道後溫泉駅。站旁就是放生園足湯和有機械人偶表演的大時鐘。



通過商店街,就是無須多費唇舌介紹的道後溫泉所在。




午飯在商店街某店解決,吃的是原條蒸的鯛魚釜飯。蒸魚釜飯似乎是松山一帶的特色食品。

本少爺本來計劃飯後去石手寺和奧道後賞紅葉的,不過連日來紅葉已經賞夠了,於是改去附近的道後公園走走,然後登上前往大街道的電車,跟道後揮手道別。(右圖:道後公園內的武家屋敷→)

參考:野茂英雄 四國愛媛縣的鄉土料理-鯛魚飯(鯛めし)